Печь WIND-ZDG термической обработки изоляции политуры машины вкрапленности тонкой струйки Armature автоматическая

Рабочее место: 200*2

Позиционный питч: 63

Время нагрева: ≤45 мин.

Рабочая температура в туннеле: 0 ≈ 160 °C

Время подачи: 0-10 мин регулируемое

Потребление энергии: 36 КВт

Размеры: 6,4*1,6*2.1

Масса:Около 4,2 тонны

Производственная способность: 1200 штук/8 часов

Фото:

Арматурный следящий аппарат Видео:

http://vimeo.com/126074388

Коуч мотора должен быть пропитан изоляционным лаком и прилегающими к нему частями.Изоляционные части слотов полностью сжаты и погружены в изоляционное покрытие смолой, становятся сильной общей плотностью..

Следующая цель может быть достигнута с помощью изоляционной обработки.

1Для улучшения влагостойкости моторной изоляции

Любой изолирующий материал более или менее поглощает влагу в влажном воздухе.влага в воздухе легко проникает в изоляционный материал вдоль капилляраИзолирующая обработка сделает поверхность обмотки и катушек гладкой,Пленка без булавок или изоляционный слой уплотнения, что значительно уменьшит вторжение влаги и улучшит влагостойкость двигателя.

2. Улучшить теплостойкость изоляции двигателя

Моторные изоляционные материалы в изоляционном импрегнирующем лаке перед материалом после нагрева внутреннего разложения молекул газовой воды низкомолекулярными веществами,сопровождается окислением, изменения в свойствах материала, таких как механическая прочность, влагостойкость, уменьшение снижения хрупкости материалов,имеют электрические свойства, такие как изоляционное сопротивление и разрывное напряжение, это явление, известное как старение изоляционных материалов, изоляция изоляции контактной области, но после обработки материала и воздуха значительно уменьшается,скорость окисления значительно снижается, при таком же сроке службы, можно улучшить использование температуры двигателя.

3. Улучшить теплопроводность двигателя

Электрический изоляционный слой воздушного разрыва большой, в то время как теплопроводность воздушного разрыва низкая, воздушный разрыв заполняется погрузкой краски,соотношение лака и перфузии из-за теплопроводности воздушного разрыва, так что электрический намотный двигатель и соответствующее увеличение теплопроводности, значительно уменьшит повышение температуры двигателя.Экспериментальные данные показывают, что повышение температуры может быть уменьшено на 10-20%.

4Улучшение электрических и механических свойств изоляции двигателя

Намотка намотки двигателя и изоляционная обработка, намотка и объединение ядра в твердую целую пленку, будут отменять обмотки, и выемка будет полной,изоляционный слой образуется в определенной толщине намотного конца головки, нет разрыва внутри воды не легко проникнуть, так что изоляционное сопротивление и разрыв напряжение улучшаются, и в то же время обмотки ядра не относительное движение,имеют достаточную прочность для устойчивости к внешним вибрациям и напряжениям, и несут механический удар в процессе сборки двигателя, избегая таким образом механического действия повреждения.

The motor windings impregnated after winding insulation system and the core to form a solid whole reduces the effects of mechanical vibration and electromagnetic force vibration generated by the motor during operation, усиливающий эффект на машину, избегать провода между проводом и ядром или стеной резервуара из-за вибрации, трения и повреждения изоляции смещения свободной структуры.Органический изоляционный материал внутри двигателя не только улучшает теплостойкость и электрические характеристикиПоскольку изоляционный материал нагревается, материал будет изменяться, высвобождая газ.вода и углеродные материалы, теряют гибкость, но после импрегнирования, пиролиз, при тепловом процессе гидролиза может значительно замедлить механическую гибкость материала для поддержания долгосрочного,в то время как изолирующая краска, образованная пленкой краски, имеет определенную эластичность и адгезию в горячем состоянии, материал между силами связывания укрепления, формируя сильный общий, значительно повысить прочность системы.

5Улучшить устойчивость к химической коррозии

Двигатель через обработку пропитка, чтобы предотвратить все виды изоляционных материалов и растворителя вокруг двигателя и прямой контакт с коррозионными химикатами,который может улучшить стабильность химических веществ двигателя из-за изоляционной инкапсуляции, отключить от мирового тела контакта, улучшить стабильность обмотки, выбор подходящего лака смолы материалы может сделать обмотку изоляции с анти плесени, анти масла, анти короны,Стойкость к огню.

Контакт:Shanghai Wind Automation Equipment Co., Ltd. (Шанхайское оборудование для автоматизации ветра)

Электронная почта:Эмили@motor-machinery.com

Скайп: мотор.машины

Мобильный: +86-18067425780

Сайт: http://www.motor-machinery.com; http://www.coilswinding.com